Outil de diagnostic

Trouvez des solutions aux problèmes automobiles

Outil de diagnosticwynns20212021-06-28T08:33:43+00:00

Bactéries dans le carburant

Boîte de vitesses bruyante

Boue dans le système de refroidissement

Bourdonnement

Bruit

Bruit excessif du poussoir de soupape

Bruits excessifs du moteur

Changement de vitesse difficile

Changements de vitesse retardés

Chargement excessif de particules de suie

Circuit d’admission d’air encrassé

Circuit d’huile encrassé

Circuit d’huile sale

Circuit de carburant encrassé

Cliquetis à l’accélération

Code de défaut de l’injecteur

Code de défaut du collecteur d’admission

Code de défaut du débitmètre d’air (MAF Sensor)

Codes d’erreur du catalyseur

Codes d’erreur du FAP

Codes de défaut de l’EGR

Codes de défaut du turbo

Collage des ailettes du turbo

Consommation d’huile excessive

Consommation d’huile trop élevée

Consommation de carburant trop élevée

Contamination visuelle de l’admission d’air

Contamination visuelle de l’EGR

Contrôle Technique bientôt requis

Corrosion dans le circuit de refroidissement

Cristallisation de l’injector d’AdBlue

Cristallisation de la pompe d’AdBlue

Cristallisation du capteur de niveau d’AdBlue

Cristallisation du catalyseur SCR (AdBlue)

Cristallisation du réservoir d’AdBlue

Démarrage à froid difficile

Déséquilibre de l’injecteur

Direction dure

Eau dans le carburant

Émission excessive de gaz d’échappement bleu

Émissions élevées

Émissions élevées de CO/HC

Filtre à carburant primaire (diesel)

Filtre à particules obstrué

Fonctionnement insuffisant du chauffage dans l’habitacle

Frottement excessif du moteur

Fuite dans le bloc-cylindres

Fuite dans le radiateur

Fuites d’huile

Fuites d’huile dans la boîte de vitesses

Fuites d’huile dans la direction assistée

Fuites d’huile dans la transmission automatique

Fuites d’huile dans le moteur

Fuites dans le circuit de refroidissement

Fumée d’échappement

Fumée d’échappement blanche

Fumée d’échappement grise/noire

Fumée noire

Hésitation du moteur à plat

Huile contaminée

Huile dans le circuit de refroidissement

Huile sale

Je ne sais pas ce qui ne va pas, mais quelque chose ne va pas

Je veux éviter le givrage du carburant

Le liquide de refroidissement est décoloré

Maintenir le circuit de carburant propre

Manque de puissance

Mauvais fonctionnement de la vanne EGR

Mauvaise odeur dans la voiture

Mauvaise odeur de l’échappement

Mauvaise odeur de la climatisation

Mauvaises performances

Nettoyage et désinfection CVC / Climatisation

Nettoyage et désinfection de l’habitacle

Odeurs dans le réservoir de carburant

Perte de compression

Poussoir de soupape encrassé

Poussoirs hydrauliques bruyants

Pression d’huile trop faible

Problèmes avec le filtre à particules

Problèmes de démarrage en hiver

Problèmes de régénération du FAP

Protection du turbo

Ralenti irrégulier

Réactions allergiques, éternuements ou irritation des yeux

Rinçage de l’huile

Segments de piston collés

Surchauffe du moteur

Température du moteur trop élevée

Usure de la boîte de vitesses

Utilisation d’E85

Utilisation de E10

Voyant FAP allumé

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